1. A influência da temperatura A diferença de temperatura entre as quatro estações é grande no local da subestação.A temperatura no verão pode atingir acima de 40°C, e a temperatura no inverno pode cair abaixo de -25°C.Portanto, a deformação por expansão e contração do corpo metálico é grande, principalmente no inverno, a diferença de temperatura entre o dia e a noite é extremamente alta.A temperatura é extremamente baixa à noite, a elasticidade das juntas em cada conexão do transformador é reduzida e o volume diminui, resultando em vazamento de óleo.Esta situação é a mesma de um transformador que não vaza durante a operação, mas vaza devido à queda de temperatura após uma queda de energia.
2. A influência da estrutura do projeto Porque o tanque de óleo do corpo do transformador e o radiador são dois sistemas relativamente independentes.O radiador coopera com o flange de vedação do tanque de óleo e é conectado e fixado no tanque de óleo principal por meio de peças de conexão, como tubos de conexão horizontais.Como o peso total do próprio radiador e do óleo interno do transformador é de milhares de quilogramas, o flange de conexão e a válvula borboleta suportam muito peso e as forças nas diferentes partes não são estritamente consistentes.Não é paralelo ao flange do radiador, resultando em tensões desiguais nas juntas em todos os lugares, de modo que a quantidade de compressão é maior no local onde a folga entre os dois flanges é pequena, e a quantidade de compressão é menor no local onde a folga é grande e é difícil conseguir uma compressão uniforme.O envelhecimento do material de vedação deteriora-se e é fácil vazar.
3. A influência da frequência de vibração Como o corpo e o resfriador são divididos em duas partes relativamente independentes, a vibração mecânica (vibração do núcleo de ferro causada pela magnetostrição da chapa de aço silício dentro do transformador, vibração causada pelo vazamento magnético na junta da chapa de aço silício e entre as laminações, carga do enrolamento A frequência de vibração do enrolamento e da parede do tanque causada pelo fluxo magnético de vazamento de corrente é inconsistente, e a frequência de vibração da peça de conexão muda irregularmente, o que leva à frouxidão do parafusos que conectam o flange do transformador após um longo tempo de operação, resultando em vazamento de óleo.
4. Estrutura de vedação e problemas de vedação Como as vedações usadas no transformador envelhecem e se deterioram com o aumento do tempo de uso, é fácil endurecer e romper.Ao mesmo tempo, devido ao fato de algumas tubulações serem vedadas com flanges planos, a compressão do anel de vedação durante o processo de instalação é excessiva.Grande, resultando em vedação geral deficiente e tubulações soltas. As principais razões para vazamento de óleo causado por problemas de vedação são as seguintes:
1) Estrutura de vedação deficiente A estrutura de vedação é um dos fatores importantes para determinar se o transformador está vazando.As estruturas de vedação comuns dos transformadores são divididas principalmente em dois tipos: A. Existe uma ranhura de vedação ou uma estrutura redonda limitada de aço (aço quadrado) B. Estrutura infinita de encaixe em placa plana Relativamente falando, se o primeiro método for adotado para a vedação superfície e vedações adequadas e qualificadas são selecionadas, isso não é apenas propício à instalação e manutenção no local, mas também fácil de controlar a quantidade de compressão das vedações.A possibilidade de vazamento de óleo é reduzida e a vida útil da vedação é prolongada.Se a estrutura de vedação infinita com processo de fabricação bruto for adotada, a escória de soldagem não é cuidadosamente limpa durante o processo de soldagem e montagem, ou a superfície de vedação é atingida com objetos metálicos à vontade, resultando em superfície de vedação irregular e marcas de ranhura radial, o que é muito fácil de causar vazamento.
2) Seleção inadequada de vedações A qualidade da vedação também é um fator importante que afeta o vazamento do transformador.Ao substituir as vedações, materiais com resistência ao óleo, boa resistência à oxidação e resistência a altas temperaturas devem ser selecionados de acordo e verificados cuidadosamente durante a seleção.Geralmente, deve-se utilizar um anel de vedação com dureza moderada, e a compressão do anel de vedação deve ser mantida em cerca de 30% para evitar que a compressão excessiva reduza sua vida útil.O anel de vedação do transformador deve tentar escolher um anel de vedação plano, especialmente para buchas de alta tensão, baixa tensão e outros locais onde uma grande área é vedada, um anel de vedação plano sem juntas deve ser selecionado, o que é particularmente importante para flanges com baixa qualidade de superfície de vedação.
3) Envelhecimento das vedações Para alguns transformadores recém-instalados ou reparados, a elasticidade do anel de vedação ainda é boa e nenhuma anormalidade ocorre durante a detecção de vazamento de vácuo.Porém, após alguns anos de operação, a elasticidade do anel de vedação enfraquece, a vedação fica inválida e a umidade ou mesmo a água da chuva entra diretamente no corpo do transformador.Esse vazamento é frequentemente causado pelo envelhecimento das peças de vedação.Se não for manuseado a tempo, causará a resistência estrutural do isolamento.Ocorre um fenômeno de descarga reduzido, que causará grandes danos ao transformador.
5. Costura de soldagem e qualidade de soldagem Problemas como processo de soldagem e baixa qualidade de soldagem também são razões importantes para vazamento de óleo do transformador.
1) Aparecem rachaduras na solda Quando o tanque de óleo do transformador é testado quanto a vazamentos na fábrica, geralmente é raro encontrar vazamentos, mas no campo de uso o vazamento é mais comum, e um dos principais motivos é que há rachaduras ao redor da solda.Existem dois tipos de trincas causadas pela tensão de soldagem: A. A tensão de soldagem e a tensão externa são sobrepostas.As soldagens estão sujeitas a grandes mudanças de temperatura durante o processo de soldagem.Na solda, a temperatura máxima atinge o ponto de ebulição do material e, longe da fonte de calor, a temperatura cai drasticamente.Esta mudança de temperatura irá gerar tensões internas, que inevitavelmente afetarão a distribuição de tensões em todo o processo de soldagem, causando concentração de tensões, o que não só levará a defeitos de processo, mas também afetará diretamente a capacidade de carga do componente sob certas condições, como força, rigidez e estresse.estabilidade de pressão, etc. O tanque de óleo do transformador tem uma estrutura complexa e os cordões de soldagem são cruzados, resultando em uma grande quantidade de tensão de tração de soldagem, resultando em concentração de tensão, e o valor da tensão pode até atingir acima do limite de rendimento.O içamento e transporte do transformador ao sair da fábrica consiste essencialmente em impor uma carga externa ao tanque de óleo do transformador.Essa tensão externa se sobrepõe à tensão de soldagem, atingindo ou ultrapassando o limite de resistência do material, o que fará com que a fissura original continue a se expandir ou se aprofundar, podendo até gerar novas fissuras e causar vazamentos.B. A tensão de soldagem e a corrosão trabalham juntas.A tensão de soldagem combinada com a corrosão também pode produzir rachaduras.Isto ocorre porque o óleo do transformador contém umidade, ácidos orgânicos, ácidos inorgânicos e peróxidos.Estas substâncias terão um efeito corrosivo no depósito de combustível.Quando sobreposto à tensão de tração de soldagem do material do tanque de combustível, podem ocorrer rachaduras.
2) Problemas de qualidade de soldagem Um transformador principal de 16000KVA possui um grande número de juntas de soldagem seladas, muitos pontos de soldagem, costuras de soldagem longas e soldagem difícil.Devido à influência de muitos fatores, como equipamento de soldagem do fabricante, nível técnico do pessoal, métodos de detecção de vazamentos, etc., a interface (costura reta e costura horizontal, junta de costura vertical, junta de haste de soldagem, etc.) é frequentemente mal soldada ou queimado para formar bolhas e poros.Além disso, às vezes existem poros no próprio aço.Esses defeitos não são evidentes no estágio inicial de operação devido à adesão da escória de soldagem e da tinta.Porém, com a vibração eletromagnética e mecânica do transformador e o aumento da temperatura do óleo, o óleo torna-se gradualmente mais fino devido a esses tracomas, vazando pelos poros e rachaduras.
Para mais informações sobre transformador, você pode conferir este artigo: Como encontrar vazamentos 
Horário da postagem: 20 de janeiro de 2022
